湖北武汉桥梁橡胶充气芯膜 桥梁空心板内膜厂家

桥梁充气芯膜，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，充气芯模，气囊内模，橡胶气囊。

主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。

也被涵洞排污工程所采用。

特点桥梁充气芯模是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

管道闭水试验气囊是市政污水排水管道闭水封堵的一个重要工具，在各种材质的管道检漏工程中广泛使用。

但市场上的管道封堵气囊多种多样，质量参差不齐，在选择时内心也很担心自己买到的是不是好气囊。

最近就听到很多做市政工程朋友的抱怨，因为选择时“图样图破森”，最后选择的气囊不仅使用效果不好，还耽误了工程的进度。

所以这次橡胶气囊助手就来教大家怎样辨别管道闭水试验气囊的好坏。

1、封堵严密，与管道内壁贴合管道闭水试验气囊的主要功能是用来密封堵水，如果不能与管道内壁紧密贴合，就难以达到理想的施工效果。

所以气囊与管道内壁的贴合度越高，气囊越容易封堵，施工效果就越好。

2、看材质和工艺一款好的管道闭水试验气囊的材质采用两胶一布型，即两层橡胶中间夹有一层纤维布，经过高温热压硫化工艺加工制作而成。

有些气囊表面看起来有些划痕，因为机器在加工硫化时难免会留下些印，并不影响气囊的质量和使用。

一般堵水气囊常规厚度3mm±0.2mm(可按需求定做)，拉伸强度为145N，扯断伸长率≥350%，通用型的≥485%，耐磨耐老化，可多次重复使用。

3、带拉环管道闭水试验气囊好不好用，还要看是否带拉环。

装有吊装拉环的气囊在施工使用中更便于工人操作。

4、安全系数高管道橡胶闭水试验气囊的安全系数一定要高，安全系数低的气囊一是会给施工单位带来经济上的损失，有时也会影响到施工职员的安全。

很多人担心气囊充气后会不会容易破，其实好的橡胶闭水堵并不只是想象中的单单一层橡胶，选购时还要看它的材质、工艺、厚度，是不是有完备的配件、吊环拉环等。

5、易于折叠，便于运输与携带建筑工地及市政管道施工大部分在室外作业，活动性较大，如果管道闭水试验气囊的重量太重，会给施工操作会带来很大的不便。

管道闭水气囊要符合快速施工封堵的需要，重量轻且柔软易折叠，便于运输与携带。

应用1. 桥梁充气芯模充气产品，使用方便，使用后方便拆除，节省劳动时间和劳动成本，降低工作强度。

2.我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高，每条气囊可以反复使用70-80次，节省成本投入。

我厂有多年生产经验， 所提供产品全部经过测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及品牌形象。

3.桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的质量稳定。

为此，我厂提供优质的售后服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至派工人到客户施工地现场指导。

是购买者无后顾之忧。

4.设计科学合理应用桥梁充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。

5.有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。

既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。

6.适用温度广泛在-10℃～90℃的范围内，材质没有变化。

7.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用桥梁充气芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

8.施工工艺简便、安全、卫生使用桥梁充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。

只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

9.桥梁充气芯模有形状多变等特点充气芯模有形状多变等特点，可成圆形，椭圆形，矩形，拱形，八边形，倒梯形等孔径；

也可以成直孔、变截面孔（正变和斜变）等，可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。

10.桥梁充气芯模的固定（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。

（2）一般 φ250mm芯模箍筋间距为80cm。

如直径加大则箍筋间距相应减小。